Cette croissance est tirée principalement par les voitures « entrée de gamme » ; Dacia en étant le meilleur exemple.Depuis quelques années, dans les pays occidentaux[/size] matures dans le secteur automobile,le marché de l'autoest principalement un marché de renouvellement.En période de crise, cela se traduit principalement par un allongement de ce renouvellement.

Toujours à cause de la crise, et grâce à une qualité des véhicules en hausse, on observe l'apparition d'une vision plus utilitaire et pragmatique de l'utilisation de son véhicule : il sert à aller d'un point A à un point B et devant coûter peu cher à l'achat.

·                   Une voiture électrique ou hybride pour limiter les coûts liés à l'essence par exemple ;

·                   C'est la plus faible de tous les secteurs étudiés (seuls 23% jugent les services « tout à fait en adéquation avec leurs besoins » vs. 35% pour la moyenne des autres marchés étudiés) ;

Pour que les automobilistes associent moins leur véhicule à une commodité, les constructeurs doivent donc écouter leurs clients et leur offrir des services innovants et différenciants.

Toyota, Volkswagen et Dacia : les grands gagnants

Toutes trois sur des positionnements pourtant différents, Toyota, Volkswagen et Dacia sont les trois marques les plus appréciées par leurs clients et celles qui ont le plus fort potentiel de recommandation :

 (*) : Pourcentage de personnes ayant donnée une note de 9 ou 10

Ce sont, de loin, les plus nombreux à déclarer vouloir racheter une voiture de la même marque (65%), suivis par les possesseurs d'une Volkswagen (36%) et de Toyota (35%).

On notera que l'automobile est l'un des rares secteurs où low cost ne rime pas avec qualité dégradée, mais plutôt avec forte satisfaction.

 Les marques françaises sont, pour leur part ; en queue de peloton

 (*) : Pourcentage de personnes ayant donnée une note de 9 ou 10

Ainsi, il semble essentiel que ces constructeurs automobiles Français « historiques » parviennent à ré-enchanter leurs clients, autant par les produits que par les services associés, s'ils ne veulent pas encore perdre du terrain par rapport à des modes alternatifs.

Des initiatives ont déjà été prises dans ce sens :

·             Les véhicules Dacia proposent un équipement concentré sur l'essentiel et un faible prix de revient kilométrique ;

·             Toyota en France théâtralise la remise des clés d'un nouveau véhicule en le couvrant d'une bâche et en offrant un bouquet de fleur ou une bouteille de champagne ;

·             Link My Peugeot est une application qui permet de relier son smartphone au véhicule. Elle permet notamment de localiser sa voiture, optimiser sa consommation ou rester informé du prochain entretien ;

·             Renault Après-Vente redonne le pouvoir aux automobilistes avec le devis en ligne ;