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LYFtv-LYon- Date d'inscription : 04/05/2011
25062013
Epoqu’Auto, qui fête cette année son 35ème anniversaire, accueillera plus de 45 000 passionnés de voitures anciennes à Eurexpo du 8 au 10 novembre 2013. Les grands carrossiers français, la Porsche 911, l'aventure saharienne et les motos Terrot seront plus particulièrement à l'honneur cette année, sur les 40 000 m² de surface d’exposition où seront présentés quelque 700 véhicules d’époque.
Hommage à la carrosserie française
Cette année, le plateau le plus important d’Epoqu’Auto sera celui que les organisateurs ont décidé de consacrer aux grands carrossiers français, avec le concours efficace de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque). Sur 750 m², l’exposition « 1920 – 1970, 50 ans de carrosserie française » marquera un temps fort du projet porté par la FFVE, avec le soutien appuyé du ministère de la Culture, qui aimeraient voir inscrire la carrosserie française au patrimoine mondial de l’Unesco. Un dossier est en cours d’élaboration et l’exposition organisée à Eurexpo devrait en constituer un des éléments forts.
Au total, 26 véhicules seront présentés sur ce plateau, où voisineront, entre autres, la DS présidentielle du Général de Gaulle, une SM cabriolet, une Talbot carrossée par Dubos et des véhicules de prestige signés Binder, Gangloff, Labourdette, Kellner, Letourneur & Marchand… Deux spécialistes du sujet, Hubert Haberbusch, maître carrossier au Musée Schlumpf, et François Vanaret, artiste peintre spécialiste de l’âge d’or de la carrosserie française, organiseront des présentations et répondront aux questions du public durant les trois journées du salon.
Epoqu’Auto fête les 50 ans de la mythique Porsche 911
Une légende allemande succède à une autre en haut de l’affiche du salon Epoqu’Auto, qui soufflera cette année ses 35 bougies. Après Mercedes-Benz, qui fêtait les 60 ans de la gamme SL en 2012, ce sera en effet au tour de Porsche d’enflammer les halls d’Eurexpo, avec le cinquantième anniversaire de la mythique 911. Véritable monument du sport automobile, la voiture née en 1963 de l’imagination de Ferdinand Alexander Porsche a traversé les temps, portée par des courbes qui constituent encore la signature d’un modèle décliné dans de multiples versions.
Sur 350 m², une douzaine de véhicules présentés par Porsche France, avec le concours du Musée de Stuttgart, permettront aux passionnés de revivre l’épopée de la 911. De la pré série Porsche 901 de 1963 à la 991, qui a été présentée pour la première fois lors du salon de Francfort 2011, en passant par les modèles de compétitions, qui ont écumé l’univers des rallyes, c’est un demi-siècle de légende automobile qui défilera dans les halls d’Eurexpo.
Retour sur l’aventure saharienne
Avant d’accéder à ce plateau mythique, les visiteurs d’Epoqu’Auto pourront s’arrêter sur le troisième plateau majeur de cette 35ème édition. Consacré à l’aventure saharienne, qui pendant près d’un demi-siècle amena les constructeurs à imaginer des véhicules capables d’affronter les conditions exceptionnelles du désert, cet espace prendra place face à l’entrée du salon. Du Rochet Schneider Type 12 HP de 1912, qui équipa notamment l’expédition du général Laperinne en 1920, à une Gazelle de 1957, en passant par un Laffly Diesel Type LC2 de 1930, qui prit part à la mission Paris – Lac Tchad de 1933, 12 véhicules au total seront fournis par la Fondation Berliet.
La moto,
Hommage à la carrosserie française
Cette année, le plateau le plus important d’Epoqu’Auto sera celui que les organisateurs ont décidé de consacrer aux grands carrossiers français, avec le concours efficace de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque). Sur 750 m², l’exposition « 1920 – 1970, 50 ans de carrosserie française » marquera un temps fort du projet porté par la FFVE, avec le soutien appuyé du ministère de la Culture, qui aimeraient voir inscrire la carrosserie française au patrimoine mondial de l’Unesco. Un dossier est en cours d’élaboration et l’exposition organisée à Eurexpo devrait en constituer un des éléments forts.
Au total, 26 véhicules seront présentés sur ce plateau, où voisineront, entre autres, la DS présidentielle du Général de Gaulle, une SM cabriolet, une Talbot carrossée par Dubos et des véhicules de prestige signés Binder, Gangloff, Labourdette, Kellner, Letourneur & Marchand… Deux spécialistes du sujet, Hubert Haberbusch, maître carrossier au Musée Schlumpf, et François Vanaret, artiste peintre spécialiste de l’âge d’or de la carrosserie française, organiseront des présentations et répondront aux questions du public durant les trois journées du salon.
Epoqu’Auto fête les 50 ans de la mythique Porsche 911
Une légende allemande succède à une autre en haut de l’affiche du salon Epoqu’Auto, qui soufflera cette année ses 35 bougies. Après Mercedes-Benz, qui fêtait les 60 ans de la gamme SL en 2012, ce sera en effet au tour de Porsche d’enflammer les halls d’Eurexpo, avec le cinquantième anniversaire de la mythique 911. Véritable monument du sport automobile, la voiture née en 1963 de l’imagination de Ferdinand Alexander Porsche a traversé les temps, portée par des courbes qui constituent encore la signature d’un modèle décliné dans de multiples versions.
Sur 350 m², une douzaine de véhicules présentés par Porsche France, avec le concours du Musée de Stuttgart, permettront aux passionnés de revivre l’épopée de la 911. De la pré série Porsche 901 de 1963 à la 991, qui a été présentée pour la première fois lors du salon de Francfort 2011, en passant par les modèles de compétitions, qui ont écumé l’univers des rallyes, c’est un demi-siècle de légende automobile qui défilera dans les halls d’Eurexpo.
Retour sur l’aventure saharienne
Avant d’accéder à ce plateau mythique, les visiteurs d’Epoqu’Auto pourront s’arrêter sur le troisième plateau majeur de cette 35ème édition. Consacré à l’aventure saharienne, qui pendant près d’un demi-siècle amena les constructeurs à imaginer des véhicules capables d’affronter les conditions exceptionnelles du désert, cet espace prendra place face à l’entrée du salon. Du Rochet Schneider Type 12 HP de 1912, qui équipa notamment l’expédition du général Laperinne en 1920, à une Gazelle de 1957, en passant par un Laffly Diesel Type LC2 de 1930, qui prit part à la mission Paris – Lac Tchad de 1933, 12 véhicules au total seront fournis par la Fondation Berliet.
La moto,
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