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3 résultats trouvés pour Métropoles

par Gilles Roman
le 12th Décembre 2023, 10:27 am
 
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Archives LYFtvNews - articles + de 90 jours
Sujet: Politique de la ville : Bron va bénéficier d'un fort financement de la Métropole
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Politique de la ville : Bron va bénéficier d'un fort financement de la Métropole

Le conseil de la métropole de Lyon a voté le 12 décembre la convention NPNRU (Nouveau programme national de renouvellement urbain) portant sur le renouvellement urbain du quartier prioritaire de Parilly à Bron. Ce projet d’envergure, dont l’investissement total des partenaires est estimé à 177M€, vise à améliorer durablement le cadre de vie des habitants d’aujourd’hui et de demain, avec une action volontariste sur le logement, les services et les espaces publics.

La transformation urbaine de Parilly s’engage, portée par Lyon Métropole, conjointement avec la Ville de Bron et le bailleur social Lyon Métropole Habitat. Le quartier va connaître 10 ans de changements : 
- rénovations, amélioration des espaces extérieurs,
- installation de nouveaux services et activités. 
Le périmètre du projet porte sur l’ensemble du quartier, au nord et au sud de l’autoroute A43 et concerne plus de 5000 habitants.

Lors du conseil métropolitain du mois de décembre 2023, les élus ont délibéré sur les rapports relatifs au projet concernant :
La signature de la convention NPNRU (Nouveau programme national de renouvellement urbain), qui vient concrétiser l’engagement partenarial sur ce projet, négocié depuis de nombreuses années et validé par l’ANRU fin 2022.
La subvention d’équipement à Lyon Métropole Habitat pour la réalisation d’opérations de démolition et de recyclage et curage de logements sociaux
Bron-Parilly : un projet pour transformer durablement le quartier
Pendant les 10 prochaines années, le renouvellement urbain de Bron-Parilly doit permettre de réintégrer le quartier au cœur de la ville, de diversifier l’habitat et de favoriser la mixité urbaine avec du logement, des activités, des commerces et des équipements. Les premières réalisations démarreront dès fin 2025.
Ce projet passe à la fois par des actions sur les résidences existantes et aussi par la création de logements neufs diversifiés :
536 logements seront réhabilités dans les UC3 et UC4 : amélioration phonique, énergétique. Toutes les parties communes, façades, réseaux et logements seront rénovés, ainsi que certaines pièces intérieures des logements.
401 logements seront démolis (partiellement l’UC5 puis l’UC6a)
166 logements seront transformés dans l’UC5 en logements sociaux étudiants, et logements locatifs intermédiaires avec Action Logement.
710 logements neufs diversifiés sont prévus sur l’ensemble du projet d’aménagement.

Ainsi, ce sont 75% des logements du périmètre de projet qui seront soit neufs, soit réhabilités en profondeur. Le projet a mis l’accent sur la réhabilitation de Parilly Sud, plutôt que sur des démolitions massives.
Des actions sont également programmées sur les services et les espaces publics avec la création d’un pôle d’équipements publics dédié à l’enfance et la petite enfance, l’amélioration des espaces publics et de la connexion avec le parc de Parilly,  l’installation de nouvelles activités économiques et le renfort de l’offre de commerces et services. En parallèle des actions sont menées conjointement par la Métropole de Lyon et l’État pour apaiser l’autoroute A43.
Une opération ambitieuse de recyclage urbain pour l’UC5
Parmi les opérations démonstratrices de cette transformation urbaine, l’opération de recyclage de 186 logements sociaux vise à métamorphoser complètement la partie non démolie du bâtiment UC5, appartenant à Lyon Métropole habitat. Cette opération d’envergure va initier le changement d’image du quartier, tout en conservant le bâtiment existant. Il s’agit à la fois de reconnaître le patrimoine de ce quartier, son histoire et son paysage, mais aussi d’inciter à réduire le bilan carbone de ces opérations de renouvellement urbain, en limitant les démolitions.
Le projet consiste à mettre à nu le bâtiment jusqu’à la structure béton, puis le transformer à travers la création de 166 nouveaux logements. Une partie de la structure sera cédée à Foncière logement dans le cadre des contreparties foncières prévues par la convention NPNRU.

L’opération permettra le curage de 90 logements sociaux en vue de leur cession pour transformation par Foncière logement en 56 logements locatifs privés après travaux,
la transformation par LMH de 96 logements sociaux familiaux avant travaux en 96 logements sociaux étudiants et 14 logements sociaux familiaux équivalents à du neuf après travaux.

Le relogement des locataires est amorcé depuis mai 2023. Les travaux de curage sont prévus pour démarrer en 2028, pour une durée de 28 mois.

Un projet partenarial

Le projet Bron-Parilly est piloté par la Métropole de Lyon en lien étroit avec la Ville de Bron et le bailleur unique Lyon Métropole Habitat.

Les investissements prévisionnels sont de 95,9M€ HT pour LMH, 55M€ HT pour la Métropole de Lyon et 26,2M€ HT pour la Ville de Bron. Les subventions de l’ANRU sont de 35,45 M€ et les prêts d’Action Logement de 18,8 M€.

À propos du NPNRU
Le NPNRU est issu de la loi 2014-173 du 21 février 2014 de programmation pour la ville et la cohésion urbaine. Pour la Métropole de Lyon, le NPNRU constitue un levier essentiel pour poursuivre et conforter le processus de transformation des quartiers populaires amorcé grâce au 1er programme national de rénovation urbaine 2005-2015. En partenariat avec l’ANRU, la Métropole, au travers du NPNRU, poursuit l’objectif de mieux relier les quartiers populaires à la ville, d’y introduire de la mixité résidentielle et fonctionnelle, de leur redonner une attractivité urbaine et de changer leur image, ainsi que d’en faire des quartiers exemplaires, innovants dans leur aménagement et intégrant les principes de quartiers durables, en co-construction avec les habitants.

Verbatims :
« Nous travaillons avec ce projet à un cadre de vie apaisé à travers des aménagements sur l’ensemble des espaces extérieurs du quartier : espaces verts qualitatifs, nouvelle entrée du parc Parilly, amélioration des cheminements et installation de nouveaux mobiliers. Le projet est mené avec et pour les habitants. » Béatrice Vessiller, Vice-président de la Métropole de Lyon en charge de l’urbanisme et du cadre de vie
« Je me réjouis de la signature de cette convention qui vient concrétiser l’engagement des partenaires et les négociations engagées auprès de l’ANRU depuis plusieurs années. Le projet Bron-Parilly comprend notamment une intervention très ambitieuse et inédite sur les logements à travers d’importantes actions de réhabilitation de résidences existantes et la création de logements neufs diversifiés. » Renaud Payre, Vice-président de la Métropole de Lyon en charge de l’habitat, du logement et de la politique de la ville
par LYFtv-LYon
le 11th Décembre 2023, 5:53 pm
 
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Sujet: Mobilités : un service d'autopartage élargi dans la Métropole de Lyon
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Mobilités : un service d'autopartage élargi dans la Métropole de Lyon

Destiné à répondre à la demande grandissante des usagers, et à mailler l’ensemble du territoire, ce service sera mis en place progressivement. À ce jour, l’offre d’autopartage sur le territoire de la Métropole de Lyon émane de plusieurs initiatives privées, qui se développent sous des formes variées : autopartage en stations où l’usager emprunte et redépose le véhicule, autopartage en foisonnement ou « free-floating » où le véhicule peut être garé partout au sein d’un périmètre donné, autopartage entre particuliers.
Tous ces services sont essentiels pour offrir une alternative attractive et efficace à la voiture individuelle qui dans les grandes agglomérations françaises demeure immobile 95% du temps en moyenne (enquêtes ménages-déplacements 2015 du Certu ; ex CEREMA).
Selon l’ADEME (2019), un véhicule en autopartage peut remplacer efficacement entre cinq et huit voitures personnelles, les services en stations et en boucle étant les plus performants de ce point de vue. L’autopartage s’inscrit ainsi pleinement dans la politique de la Métropole visant à accroître le bouquet de services de mobilité offrant aux Grands-lyonnais des réponses pertinentes à leurs besoins diversifiés de déplacements. En réponse aux enjeux de la zone à faibles émissions (ZFE), l’autopartage contribue à réduire la congestion urbaine et à préserver la qualité de l’air, tout en offrant aux habitants un accès pratique à la mobilité automobile occasionnelle. Dans ce contexte, la Métropole de Lyon a donc décidé de renforcer l’offre d’autopartage sur son territoire. 
Pour cela, elle lance un service public en stations avec l’objectif de 1 000 véhicules en 2026, 3 400 fin 2030.  Ce service vise à s’étendre aux secteurs moins denses du territoire métropolitain (y compris là où les initiatives privées sont freinées par le manque de rentabilité), à offrir aux particuliers comme aux professionnels une gamme de véhicules variée permettant de répondre à des besoins croissants et tout aussi variés, et enfin à contribuer directement à faire croître la flotte partagée en vue d’une massification de la pratique. Chaque voiture en plus est une ambassadrice de l’autopartage auprès des habitants du voisinage, et en cela les offres privées et l’offre publique se complètent et se renforcent.
Fabien Bagnon, vice-président de la Métropole de Lyon délégué à la voirie et aux mobilités actives : « Nous avons besoin d’un changement d’échelle de l’autopartage sous toutes ses formes pour accompagner les changements d’habitudes de mobilité en cours sur le territoire de la Métropole. Avec rapidement 1000 véhicules à disposition, tous classés Crit’Air 1 ou 0, le futur service public va donner à de nombreux ménages utilisant peu leur voiture une solution efficace pour leurs trajets de moyenne et longue distance. Une ou plusieurs stations d’autopartage près de chez soi, c’est une opportunité pour se démotoriser tout en profitant d’une gamme variée de véhicules en fonction de ses besoins. »
par Gilles Roman
le 9th Novembre 2023, 9:54 am
 
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Transports & Mobilités

Sujet: Mobilités décarbonées : le Sénat annonce un "choc d'offres" pour les métropoles
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Mobilités décarbonées : le Sénat annonce un "choc d'offres" pour les métropoles

La commission mixte paritaire (CMP) réunie le 8 novembre 2023 sur la proposition de loi relative aux Services express régionaux métropolitains (Serm) est parvenue à un accord entre les deux chambres. L’accord de la CMP, obtenu à l’issue d’un dialogue constructif par-delà les clivages politiques devrait en effet servir de socle au déploiement de dix Serm pour les dix prochaines années.
Plusieurs apports majeurs du Sénat ont été préservés dans la version finale :
  • le renforcement du rôle des collectivités territoriales dans le processus de déploiement des Serm ;

  • l’intégration systématique des cars express et des réseaux cyclables aux projets de Serm, dans une logique d’équité territoriale et d’intermodalité ;

  • la mise en place d’une tarification spécifique des péages ferroviaires pour les circulations opérées dans le cadre des Serm afin de soutenir la création de cette nouvelle offre.

En outre, l’Assemblée nationale et le Sénat sont parvenus à une rédaction de compromis visant à ce que les Serm prennent en compte les enjeux liés à la montée en puissance des zones à faibles émissions mobilité (ZFE‑m). La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat a récemment alerté, dans un rapport d’information publié en juin dernier, sur l’impératif de mieux concilier amélioration de la qualité de l’air et acceptabilité sociale des ZFE‑m.
En définitive, si ce texte est une première pierre pour la réalisation des Serm, il ne règle toutefois pas totalement l’épineuse question de leur financement. C’est la raison pour laquelle le Sénat a tenu à ce qu’une première réponse y soit apportée via l’organisation d’une conférence nationale de financement des Serm d’ici quelques mois. Attaché à ce que les actes soient conformes aux promesses, le Sénat restera vigilant sur ce sujet.
[size=18]La commission de l'aménagement du territoire et du développement durable est présidée par Jean-François LONGEOT (Union Centriste – Doubs).[/size]
[size=18] Philippe TABAROT (Les Républicains – Alpes-Maritimes) est rapporteur de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains.[/size]
[size=18]L'Essentiel est consultable en ligne sur le site du Sénat.[/size]

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